La empresa pública Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), responsable de la explotación de la red de tranvía urbano de Alicante TRAM d’Alacant, comienza a ejecutar un plan para mejorar y ampliar este servicio.
Los trabajos empezarán en un plazo de dos semanas, cuando está prevista la llegada del primero de los nuevos tranvías, que constituyen la pieza clave de este plan.
Se trata de una de las 22 nuevas unidades adquiridas para TRAM d’Alacant y Metrovalencia, encargadas por el gobierno de la Comunidad Valenciana por un importe superior a 140 millones de euros.
Se incorporarán progresivamente seis nuevas unidades a la red TRAM d’Alacant
Al menos seis de estos 22 nuevos trenes de la serie 4500 TRAMLINK se irán incorporando progresivamente a la red tranviaria.
El primero de ellos comenzará las pruebas este verano y se espera que entre en servicio después de agosto.
Este será el primer paso para aumentar la capacidad, ya que sus dimensiones superan las de los actuales trenes de la serie 4200 y, por tanto, podrá transportar a más pasajeros.
Para los visitantes de la ciudad, la mejora de las conexiones tranviarias es especialmente importante: TRAM d’Alacant ayuda a llegar no solo a los barrios de Alicante, sino también a destinos populares de la costa. Más información sobre el transporte en la guía del aeropuerto de Alicante, la terminal y las conexiones urbanas.
Los nuevos tranvías serán más largos y espaciosos
Estas nuevas unidades tienen 45 metros de longitud, lo que permite ofrecer 285 plazas frente a las 198 de los tranvías de la serie 4200.
Además, cuentan con ventajas adicionales – como la accesibilidad total para personas con movilidad reducida y amplias zonas multifuncionales junto a las puertas.
Pero, sobre todo, garantizan un flujo rápido y eficiente de pasajeros durante la subida y bajada, lo que agiliza la circulación.
En última instancia, esto abre la posibilidad de introducir servicios adicionales durante el día. Es decir, a medio plazo – aumentar la frecuencia de paso.
Los seis trenes deberían funcionar a pleno rendimiento en 2027
Este escenario será posible una vez que los cinco trenes restantes se incorporen a la red TRAM antes de que finalice este año.
Así, se espera que las seis unidades puedan operar a pleno rendimiento a principios de 2027.
Será entonces cuando los 16 trenes restantes se incorporen a la red de Metrovalencia para iniciar también su periodo de pruebas y rodaje.
La flota tranviaria de Alicante crecerá hasta 28 unidades
En cuanto a la red TRAM, las seis nuevas unidades permitirán ampliar la flota tranviaria hasta 28 vehículos.
De ahí se deriva la segunda mejora prevista a corto plazo: la posibilidad de mejorar el servicio mediante la circulación de dos trenes juntos en las horas en las que suele haber picos de demanda – como los periodos de entrada y salida del trabajo o de las clases en la Universidad de Alicante (UA).
Por el momento, FGV no precisa en qué líneas concretas circularán estos seis nuevos trenes, aunque todo apunta a que se reservarán para las líneas con mayor número de pasajeros: 2, 4 y 5.
La puesta en servicio de los nuevos tranvías también permitirá desarrollar los planes de creación de futuras líneas, que todavía deberán definirse y ejecutarse mediante las obras necesarias.
La Estación Central será una condición para la futura ampliación
Actualmente, se está construyendo la Estación Central junto a la terminal ferroviaria de Adif, lo que también constituye una condición necesaria para ampliar la capacidad de la red.
La finalización de las obras está prevista para principios de 2029, por lo que la creación de futuros recorridos depende de esa fecha.
Para los turistas, el desarrollo del transporte público hace que la ciudad sea aún más cómoda para trayectos cortos, paseos por el centro y rutas hacia el mar. Las principales ideas para descubrir la ciudad están reunidas en la guía de Alicante.
La parada Puerta del Mar se adaptará a las nuevas unidades
Mientras tanto, FGV también prevé iniciar este próximo otoño los trabajos de ampliación del andén en la parada Plaza de la Puerta del Mar, con el fin de permitir el acceso de los nuevos tranvías de la serie 4500.
Para ello se requiere un andén de al menos 75 metros de longitud y 4,5 metros de anchura, además de modificar el trazado de las vías para adaptarlo a la nueva configuración.
En mayo de este año, FGV licitó estas obras por más de 3 millones de euros, con un plazo de ejecución de ocho meses.
El coste del proyecto incluye la mejora del entorno donde se encuentra el aparcamiento anexo al Paseo del Postiguet.
Se trata de una iniciativa conjunta con el Ayuntamiento de Alicante destinada a crear condiciones más favorables para los peatones en esta zona.
La zona de Puerta del Mar es importante no solo para el transporte, sino también para las rutas turísticas: cerca se encuentran el paseo marítimo, el puerto, la playa del Postiguet y las principales atracciones de Alicante. Para quienes planean combinar los trayectos en tranvía con el descanso junto al mar, también será útil la selección de las mejores playas de Alicante.
Foto: Philip Lange / Shutterstock.com