La empresa p\u00fablica Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), responsable de la explotaci\u00f3n de la red de tranv\u00eda urbano de Alicante TRAM d\u2019Alacant, comienza a ejecutar un plan para mejorar y ampliar este servicio.<\/p>\n
Los trabajos empezar\u00e1n en un plazo de dos semanas, cuando est\u00e1 prevista la llegada del primero de los nuevos tranv\u00edas, que constituyen la pieza clave de este plan.<\/p>\n
Se trata de una de las 22 nuevas unidades adquiridas para TRAM d\u2019Alacant y Metrovalencia, encargadas por el gobierno de la Comunidad Valenciana por un importe superior a 140 millones de euros.<\/p>\n
Al menos seis de estos 22 nuevos trenes de la serie 4500 TRAMLINK se ir\u00e1n incorporando progresivamente a la red tranviaria.<\/p>\n
El primero de ellos comenzar\u00e1 las pruebas este verano y se espera que entre en servicio despu\u00e9s de agosto.<\/p>\n
Este ser\u00e1 el primer paso para aumentar la capacidad, ya que sus dimensiones superan las de los actuales trenes de la serie 4200 y, por tanto, podr\u00e1 transportar a m\u00e1s pasajeros.<\/p>\n
Para los visitantes de la ciudad, la mejora de las conexiones tranviarias es especialmente importante: TRAM d\u2019Alacant ayuda a llegar no solo a los barrios de Alicante, sino tambi\u00e9n a destinos populares de la costa. M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el transporte en la gu\u00eda del aeropuerto de Alicante, la terminal y las conexiones urbanas<\/a>.<\/p>\n Estas nuevas unidades tienen 45 metros de longitud, lo que permite ofrecer 285 plazas frente a las 198 de los tranv\u00edas de la serie 4200.<\/p>\n Adem\u00e1s, cuentan con ventajas adicionales \u2013 como la accesibilidad total para personas con movilidad reducida y amplias zonas multifuncionales junto a las puertas.<\/p>\n Pero, sobre todo, garantizan un flujo r\u00e1pido y eficiente de pasajeros durante la subida y bajada, lo que agiliza la circulaci\u00f3n.<\/p>\n En \u00faltima instancia, esto abre la posibilidad de introducir servicios adicionales durante el d\u00eda. Es decir, a medio plazo \u2013 aumentar la frecuencia de paso.<\/p>\n Este escenario ser\u00e1 posible una vez que los cinco trenes restantes se incorporen a la red TRAM antes de que finalice este a\u00f1o.<\/p>\n As\u00ed, se espera que las seis unidades puedan operar a pleno rendimiento a principios de 2027.<\/p>\n Ser\u00e1 entonces cuando los 16 trenes restantes se incorporen a la red de Metrovalencia para iniciar tambi\u00e9n su periodo de pruebas y rodaje.<\/p>\n En cuanto a la red TRAM, las seis nuevas unidades permitir\u00e1n ampliar la flota tranviaria hasta 28 veh\u00edculos.<\/p>\n De ah\u00ed se deriva la segunda mejora prevista a corto plazo: la posibilidad de mejorar el servicio mediante la circulaci\u00f3n de dos trenes juntos en las horas en las que suele haber picos de demanda \u2013 como los periodos de entrada y salida del trabajo o de las clases en la Universidad de Alicante (UA).<\/p>\n Por el momento, FGV no precisa en qu\u00e9 l\u00edneas concretas circular\u00e1n estos seis nuevos trenes, aunque todo apunta a que se reservar\u00e1n para las l\u00edneas con mayor n\u00famero de pasajeros: 2, 4 y 5.<\/p>\n La puesta en servicio de los nuevos tranv\u00edas tambi\u00e9n permitir\u00e1 desarrollar los planes de creaci\u00f3n de futuras l\u00edneas, que todav\u00eda deber\u00e1n definirse y ejecutarse mediante las obras necesarias.<\/p>\n Actualmente, se est\u00e1 construyendo la Estaci\u00f3n Central junto a la terminal ferroviaria de Adif, lo que tambi\u00e9n constituye una condici\u00f3n necesaria para ampliar la capacidad de la red.<\/p>\n La finalizaci\u00f3n de las obras est\u00e1 prevista para principios de 2029, por lo que la creaci\u00f3n de futuros recorridos depende de esa fecha.<\/p>\n Para los turistas, el desarrollo del transporte p\u00fablico hace que la ciudad sea a\u00fan m\u00e1s c\u00f3moda para trayectos cortos, paseos por el centro y rutas hacia el mar. Las principales ideas para descubrir la ciudad est\u00e1n reunidas en la gu\u00eda de Alicante<\/a>.<\/p>\n Mientras tanto, FGV tambi\u00e9n prev\u00e9 iniciar este pr\u00f3ximo oto\u00f1o los trabajos de ampliaci\u00f3n del and\u00e9n en la parada Plaza de la Puerta del Mar, con el fin de permitir el acceso de los nuevos tranv\u00edas de la serie 4500.<\/p>\n Para ello se requiere un and\u00e9n de al menos 75 metros de longitud y 4,5 metros de anchura, adem\u00e1s de modificar el trazado de las v\u00edas para adaptarlo a la nueva configuraci\u00f3n.<\/p>\n En mayo de este a\u00f1o, FGV licit\u00f3 estas obras por m\u00e1s de 3 millones de euros, con un plazo de ejecuci\u00f3n de ocho meses.<\/p>\n El coste del proyecto incluye la mejora del entorno donde se encuentra el aparcamiento anexo al Paseo del Postiguet.<\/p>\n Se trata de una iniciativa conjunta con el Ayuntamiento de Alicante destinada a crear condiciones m\u00e1s favorables para los peatones en esta zona.<\/p>\n La zona de Puerta del Mar es importante no solo para el transporte, sino tambi\u00e9n para las rutas tur\u00edsticas: cerca se encuentran el paseo mar\u00edtimo, el puerto, la playa del Postiguet y las principales atracciones de Alicante<\/a>. Para quienes planean combinar los trayectos en tranv\u00eda con el descanso junto al mar, tambi\u00e9n ser\u00e1 \u00fatil la selecci\u00f3n de las mejores playas de Alicante<\/a>.<\/p>\n Foto: Philip Lange \/ Shutterstock.com<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa p\u00fablica Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), responsable de la explotaci\u00f3n de la red de tranv\u00eda urbano de Alicante TRAM d\u2019Alacant, comienza a ejecutar un plan para mejorar y ampliar este servicio. 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Los seis trenes deber\u00edan funcionar a pleno rendimiento en 2027<\/h2>\n
La flota tranviaria de Alicante crecer\u00e1 hasta 28 unidades<\/h2>\n
La Estaci\u00f3n Central ser\u00e1 una condici\u00f3n para la futura ampliaci\u00f3n<\/h2>\n
La parada Puerta del Mar se adaptar\u00e1 a las nuevas unidades<\/h2>\n